Estação da Luz, расположенный в городе Сан-Паулу, привлекает внимание своей архитектурой, напоминающей великие английские произведения.
Сходство не случайно, ведь архитектором, ответственным за проект, был британец. Кроме того, все материалы, использованные в работе на Estação da Luz, были привезены из Англии.
Многие люди не знают, что знаменитое здание, которое мы знаем сегодня, не было первым Estação da Luz.
Хотите узнать больше об этой истории? В сегодняшнем посте мы расскажем историю этого культового произведения Сан-Паулу. Следить!
Станция Луз: История
Estação da Luz был открыт для публики 1 марта 1901 года.
Чтобы рассказать его историю, нам нужно вернуться в 1867 год, когда была открыта первая железная дорога, построенная в городе, Железнодорожная компания Сан-Паулу (SPR).
Железная дорога протяженностью 159 км, финансируемая английским капиталом, связала муниципалитет Сантос и Жундиаи с городом Сан-Паулу в качестве пункта пересечения границы.
Он также пересек муниципалитеты Кубатао, Санту-Андре (Паранапиакаба), Риу-Гранди-да-Серра, Рибейран-Пирес, Мауа и Сан-Каэтану-ду-Сул.
В этом контексте городу Сан-Паулу нужна была станция, которая связала бы кофейные фермы Сан-Паулу и порт Сантос. Вот тут-то и появляется проект Estação da Luz.
Estação da Luz: вокзал в 1860/1870 годах. Справа Руа Мауа, слева Жардим да Луз (фото: estacoesferrovérios.com.br)
Но первая станция Луз находилась не на том месте, где находится сегодня. Согласно записи на тот момент, это было сразу за нынешней Avenida Prestes Maia, на земле рядом с текущим адресом.
Несколько лет спустя, точнее, в 1888 году, здание Estação da Luz было снесено, а еще одно, более крупное, было построено в другом месте, на этот раз между нынешними улицами Florêncio de Abreu и проспектом Cásper Líbero.
Цель заключалась в удовлетворении растущего спроса на пассажиров и товары, которые садятся и выгружаются на Estação da Luz.
Вторая станция Луз, около 1890 г. (фото: estacoesferrovérios.com.br)
В 1900 году была построена третья станция Луз, которая находится по тому же адресу до сегодняшнего дня. Открытия нового подразделения не было, так как движение людей постепенно переводилось.
Estação da Luz: строительство нынешней станции Luz в 1899 году (фото: estacoesferroviadas.com.br)
Estação da Luz: строительство третьей станции (фото: Pinterest)
Станция Луз в начале 20 века
В этот период все выдающиеся личности, посетившие Сан-Паулу, были вынуждены высадиться на Estação da Luz. Бизнесмены, интеллектуалы, политики и даже короли были приняты в их вестибюлях и попрощались там.
Estação da Luz был также воротами для иммигрантов, которые принесли рост в регион Бом-Ретиро.
Станция Луз: пассажиры на станции
Но с 1940-х годов железнодорожный транспорт начал терять силу по сравнению с другими появляющимися видами транспорта, такими как самолеты, автобусы и автомобили.
В этом контексте район Луз и станция начали приходить в упадок, теряя свой статус.
В 1947 году Estação da Luz был национализирован под названием Estrada de Ferro Santos-Jundiaí (EFSJ).
Даже несмотря на деградацию, в 1982 году Estação da Luz был включен в список Совета по защите исторического, художественного, археологического и туристического наследия (Condephaat), что доказало его важность для архитектуры города.
В 1990-х и 2000-х годах Estação da Luz претерпел ряд реконструкций. Один из них был разработан Пауло Мендес да Роша и его сыном Педро Мендес да Роча.
Основная цель заключалась в том, чтобы приспособить его для размещения Музея португальского языка.
Паулу Мендес да Роша также отвечает за реконструкцию Пинакотеки Сан-Паулу, расположенной напротив Estação da Luz.
Estação da Luz с более чем 150-летней историей является вторым по загруженности в сети метро Сан-Паулу, уступая только Brás.
Это одна из основных пересадочных станций города, принимающая около 147 тысяч пассажиров в сутки.
Буйная архитектура Эстасан-да-Луз
Теперь, когда вы знаете историю Estação da Luz, давайте поговорим о его архитектуре, одной из самых красивых в центре Сан-Паулу.
Работа занимает 7 500 м² Жардим-да-Луш и очаровывает всех, кто проезжает через этот регион.
Как мы объясняли в начале текста, у Estação da Luz было два адреса до того, как его перевели в то место, которое мы знаем сегодня.
Его первое здание было очень простым, состояло из небольшого блока с тротуаром, который располагался сбоку от железнодорожной линии.
Рядом со станцией Луз был ряд небольших зданий, в которых размещались административные и инженерные службы компании Companhia de Trem.
С ростом числа пассажиров, пользующихся этой линией для путешествий между городами, возникла необходимость в увеличении платформы на Estação da Luz.
Теперь он двухэтажный, с неоклассическими линиями, с железной крышей у входа в здание и на платформах, построенных на предыдущей станции.
Лишь в конце XIX века началось строительство Estação da Luz, каким мы его знаем сегодня.
Станция Луз: фасад
Дизайн Estação da Luz в неоклассическом стиле приписывают британскому архитектору Чарльзу Генри Драйверу. Он считался специалистом по вокзалам.
Все материалы, использованные в строительстве, были экспортированы исключительно из Англии, от гвоздей до стальных конструкций, используемых в крыше.
Станция Луз состоит из двух отдельных блоков. Первое - это большое здание со знаменитыми часами, напоминающее лондонский Биг-Бен.
В этом двухэтажном корпусе на Estação da Luz также располагались офисы управления, инженерии и бухгалтерского учета.
По сути, он построен из кирпичной кладки, мансард (окна над крышей) и башен.
Станция Луз: часы
Второй квартал Estação da Luz образован большой застекленной станцией с пролетом 40 метров, длиной 150 метров и высотой 25 метров, перекрывающей шесть линий железной дороги, пониженной относительно уровня переулков, ведущих к станции.
Станция Луз: вид снаружи на тропы
Станция Луз: пассажиры на поезде
Станция Луз: деталь стальной конструкции, образующей крышу
Станция Луз: ограждение (фото: Мигель Гарсия)
Две параллельные и квадратные башни в готическом стиле были вдохновлены Вестминстерским аббатством, расположенным в Лондоне.
В 2006 году на Estação da Luz был открыт Museu da Língua Portuguesa. Автором проекта являются Пауло Мендес да Роша и его сын Педро Мендес да Роша.
Работы восстановили статус туристического места для Estação da Luz, сделав регион пространством для культуры и отдыха.
Станция Луз: вход в Музей португальского языка.
См. Также: Удивительная английская архитектура - от средневековых замков до высокотехнологичных зданий.
Откройте для себя 3 забавных факта об Эстасан-да-Луз
1- Первая поездка закончилась трагедией
Открытие Estação da Luz было запланировано на 1865 год, но несчастный случай изменил планы.
Во время первой поездки в Сан-Паулу поезд сошел с рельсов, и водитель погиб. Были ранены несколько пассажиров, в том числе Барао де Итапетининга, один из самых важных бизнесменов Сан-Паулу того времени.
Учитывая тот факт, что Estação da Luz был официально открыт только два года спустя.
2- Пожары на Estação da Luz
В 2015 году на Estação da Luz произошел пожар, в результате которого был уничтожен Музей португальского языка. Но это было не единственное.
В 1946 году, когда уступка линии англичанам была окончена, на Эстасан-да-Луш произошел первый пожар.
В процессе ремонта был добавлен еще один этаж в одно из крыльев главного корпуса.
Станция Луз: пожар уничтожил музей португальского языка
3- Восстановленное лобби
В рамках реконструкции Музея португальского языка в ноябре 2019 года был отреставрирован вестибюль Estação da Luz.
Среди изменений:
- полное восстановление пигментированных растворов, покрывающих стены, колонны и украшения
- чистка центральной люстры
- услуги по консервации полов из гранилита, материала, который считался благородным в 50-х годах, а затем стал популярным.
Станция Луз: вестибюль с люстрой и пилястрами.
Estação da Luz: детали вестибюля (фото: Cultural Cafeteria Blog)
Estação da Luz - лишь один из примеров достопримечательностей, которые каждый архитектор хотел бы увидеть в Сан-Паулу. Смотрите другие знаковые работы:
- В конце концов, было ли здание Copan спроектировано Оскаром Нимейером? Понять!
- Сколько метров находится здание Мартинелли? Откройте для себя 11 интересных фактов о работе!
- Вдохновитесь современной и гостеприимной архитектурой Praça das Artes.